一概に、土を使う舗装と言っても様々な工法が有ります。
「リ・アース工法」は、材料の約9割が土で構成され、少ないセメント量で、土を安全かつ高性能に固化させる工法です。
強度を確保するための固化材料に、FC剤（無機化合物複合反応物）を用いています。
それにより、従来型の土舗装材と違い、多量のセメントも石灰類も樹脂も必要としません。
固化時には中性化して、土の特性である保水性と透水性を保持し、固化強度を確保します。
染み出た水からは、アルカリ溶出が無いため、土壌汚染や水質汚染を引き起こすことがありません。
また、無機質だけで構成されているため、紫外線による劣化や熱による変形も生じません。
さらに着色材も用いていないため、自然の土の色で仕上がります。
優れた透水性を持っていますから、降雨時でも水溜りやぬかるみが出来にくく、再汚泥化しないだけでなく、土粒子の結合力が強固なため、乾いても埃化しません。
保水容積率は、容積重量比の18～20％（打ち水効果が持続します）、熱伝導率が低く、通気性を持っていますから、夏場の舗装表面温度は、アスファルト舗装と比較して約10度以上抑えることができます。
こうした特性を持つ「リ・アース工法」を用いることで、ヒートアイランド現象の抑止に役立つ地表面被覆が可能になります。
「日が暮れたら冷える」、土の特性をそのまま保持した低炭素型舗装工法です。

【自然環境と共存する場での施工事例】

≪愛知県　愛・地球博記念公園大芝生広場≫	≪愛知県　下之一色緑≫

≪愛知県　東山植物園桜の回廊≫	≪三重県　下平公園≫

≪愛知県　八事興正寺公園≫	≪愛知県　史跡小牧山≫

≪愛知県　田原中央公園≫	≪大阪府　丘陵緑地水路≫

【ひとの生活と密着した場での施工事例】

≪岐阜県　学びの森≫	≪静岡県　東名高速道路藤枝サービスエリア≫

≪滋賀県　名神高速道路多賀サービスエリア≫	≪愛知県　道の駅新城≫

≪愛知県　里ラボハウス≫	≪兵庫県　立花愛の国幼稚園駐車場≫

≪滋賀県　国宝彦根城表山道≫	≪和歌山県　世界遺産熊野古道町石道≫

【メンテナンスフリーの防草被覆施工事例】

≪愛知県　東山配水場≫	≪和歌山県　下中島浄水場≫

≪愛知県　プリンセス大通り≫	≪愛知県　渥美町水路法面≫

≪岐阜県　那加地区用水路≫	≪愛知県　陶運動場≫

≪三重県　新名神高速道路≫	≪三重県　東名阪自動車道≫